14:34 | 14.Ağustos.2021
Elektrikli araç şarj platformu Sharz.net Üst Düzey
Satış Kanal Yöneticisi Fırat Özdeş, içten yanmalı motorlarla
karşılaştırıldığında karbon ayak izinin düşük seviyede kaldığı ve daha ekonomik
bir kullanım sunan elektrikli araçlara olan ilginin arttığını bildirdi. Özdeş,
"Ankara-İstanbul arasındaki elektrik maliyeti 55 lira iken, aynı yolculuk
içten yanmalı motora sahip araçlarla ortalama 190 liralık maliyetle
gerçekleştiriliyor. Bu açıdan elektrikli araçlar yolculuklarda yakıt avantajı
sağlıyor." dedi.
Özdeş, AA muhabirine yaptığı değerlendirmede,
elektrikli araçların zararlı emisyon salımı yapmadığını ve diğer yakıt
türlerine göre daha ucuz bir kullanım sağladığını ifade ederek bu
özellikleriyle tüketicilerin ekonomik ve çevresel endişelerle elektrikli araç
kullanımına yöneldiğini söyledi.
Dünya genelinde, yeni tip koronavirüs (Kovid-19)
salgınının etkisiyle bireysel araç sahibi olma tercihi hızla artarken tercihin
elektrikli araçlardan yana kullanıldığını anımsatan Özdeş şöyle konuştu:
"İçten yanmalı motorlarla karşılaştırıldığında
karbon ayak izinin düşük seviyede kaldığı elektrikli araçlara ilgi arttı.
Elektrikli araçları kullanan ve avantajlarını yaşayan bireyler içten yanmalı
arabaya aynı sempati ile bakmıyor. Örneğin, Ankara-İstanbul arasındaki elektrik
maliyeti 55 lira iken, aynı yolculuk içten yanmalı motora sahip araçlarla 190
liralık maliyetle gerçekleşebiliyor. Bu açıdan elektrikli araçlar yolculuklarda
yakıt tasarrufu sağlıyor. Çevreye zarar vermiyor." diye konuştu.
Özdeş aynı zamanda elektrikli aracın özelliğine
göre uygun şarj ünitelerinin seçimi ve kullanımının, çevresel duyarlılığa katkı
sağlarken aracın bataryasını koruduğunu ve yolculuğun konforunu artırdığını
anlattı.
Türkiye΄de 400 noktada halka açık, insanların
araçlarını güvenle şarj edebileceği ve bu esnada da durdukları tesislerde
hizmetlerden faydalanabilecekleri şarj istasyonları kuran bir operatör
olduklarını ifade eden Özdeş, kullanım süresi, elektrik tüketimi ve seyahat
süresi gibi konulardaki güncel bilgileri test etmek için elektrikli bir araçla
yakın zamanda gerçekleştirdiği Ankara- İstanbul seyahatinin detaylarını
paylaştı.
Yolculuğa tam dolu şarjla 05.30΄da başladığını ve
kullandığı aracın teknik özelliği sebebiyle ortalama 120 kilometre hızla
Ankara΄ya ulaştığını anlatan Özdeş sözlerini şöyle sürdürdü:
"Ankara-İstanbul noktalı 6 saatlik yolculukta, Bolu Dağı΄nda bir tesiste, arabamın teknik özelliğine göre 45 dakika şarj ettim. Aracın teknik özelliğine göre farklı araçlar farklı hızlarda yol alırken şarj ihtiyacı da buna göre değişiyor. Araç seçimi yanında doğru şarj seçimi de aracı koruyor, yolculuğun konforunu artırıyor. Bir tek şarjla Ankara΄ya kadar ulaştım. Halka açık şarj istasyonunda şarj ettiğim için, bu yolculuğun bana elektriksel maliyeti yaklaşık 55 lira civarında tuttu. Fakat elektrikli araç, az da olsa seyahate çıkmadan önce plan yapmayı gerektiriyor. Yolun durumuna ve aracın durumuna göre ortalama 45 dakika ile 2,5 saati bulan şarj sürelerimiz var. Bu sürelerde her zaman kendimize vakit ayırabiliyoruz. Günlük rutin yapmamız gereken işleri yapma zamanına sahip oluyoruz. Şehirler arası yollarda tercihimiz ailemizle beraber çocuklarımızla zaman geçirebilme imkanı olan alanları tercih etmektedir. Aynı yolculuk fosil yakıtlarla yapılması durumunda hem maliyet artıyor hem zararlı emisyon üretiliyor."
Elektrikli araçlarla alışkanlıklar değişiyor
Özdeş, elektrikli araçların şarj edilme süreleri
dolayısıyla elektrikli araç sahiplerinin günlük yaşamları içinde bu ihtiyaç
nedeniyle alışkanlıklarında değişikliğe gittiklerini vurgulayarak elektrikli
araçlara sahip olanların sosyal mekanlarda tercihlerini şarj istasyonu olan
güzergahlar yönünde kullandıklarını ifade etti.
Elektrikli araç literatüründe "Elektrikli araç
park edilmez, şarj edilir" deyişi bulunduğuna işaret eden Özdeş şunları
kaydetti:
"Konvansiyonel araçlar için külfet gibi olsa
da market alışverişi yapacak olsam içinde şarj istasyonu olan marketi seçerim.
Çocuğumu sinemaya götüreceksem, gün içinde rutin olarak bu işi yapacaksam,
tercihim şarj istasyonu olan bir alanda vakit geçirmektir. AVM gibi alanlar,
zaman harcanan alanlar olduğu için her zaman AC akım, yani yavaş şarj imkanı
sunuyor. Bataryaların güvenliği ve sağlığı için sürekli hızlı şarj seçimi doğru
değil. Şehirler arası yolculuklarda ise DC hızlı şarj istasyonunu tercih
ederim."
Elektrikli araç ve şarj ünitesi satışları artıyor
Öte yandan, Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar
Derneği (TEHAD) verilerine göre, Türkiye΄de yüzde 100 elektrikli araç satışı bu
yılın ilk altı ayında geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 415 artışla 894
oldu. Elektrikli araçların şarj olduğu soket sayısı ise 2020 Ocak -2021 Haziran
döneminde 2 bin 500΄den 4 bin adete çıktı.
Türkiye΄de her yavaş şarj (AC) istasyonunda 1 veya
2 adet soket, hızlı şarj (DC) istasyonda ise 3 veya 4 soket bulunabiliyor.
Böylelikle soket sayısı kadar araç şarj imkanına sahip olabiliyor.
Kaqynak : AA – Gülşen Çağatay
Aylara Göre Haber Sayıları: Haberleri görmek için sayıların üzerine tıklayın.
Yıllar | Oca. | Şub. | Mar. | Nis. | May. | Haz. | Tem. | Ağu. | Eyl. | Eki. | Kas. | Ara. |
2024 | 35 | 40 | 30 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
2023 | 46 | 37 | 55 | 111 | 55 | 43 | 50 | 52 | 48 | 44 | 24 | 35 |
2022 | 80 | 89 | 110 | 58 | 77 | 91 | 54 | 50 | 49 | 62 | 60 | 59 |
2021 | 34 | 41 | 62 | 51 | 43 | 41 | 36 | 40 | 51 | 59 | 41 | 58 |
2020 | 13 | 7 | 28 | 71 | 51 | 38 | 27 | 14 | 29 | 32 | 41 | 43 |
2019 | 26 | 25 | 25 | 18 | 15 | 27 | 15 | 22 | 24 | 21 | 17 | 20 |
2018 | 17 | 30 | 22 | 13 | 32 | 19 | 20 | 19 | 41 | 43 | 46 | 37 |
2017 | 23 | 17 | 34 | 17 | 23 | 29 | 27 | 27 | 24 | 31 | 28 | 27 |
2016 | 23 | 34 | 21 | 41 | 27 | 29 | 7 | 25 | 13 | 27 | 26 | 26 |
2015 | 18 | 19 | 30 | 25 | 5 | 23 | 21 | 29 | 13 | 21 | 8 | 30 |
2014 | 18 | 13 | 21 | 19 | 18 | 13 | 9 | 15 | 9 | 11 | 22 | 23 |
2013 | 20 | 16 | 23 | 24 | 22 | 29 | 22 | 20 | 17 | 20 | 18 | 23 |
2012 | 22 | 34 | 49 | 30 | 24 | 27 | 26 | 23 | 13 | 17 | 9 | 25 |
2011 | 9 | 6 | 11 | 12 | 8 | 18 | 18 | 8 | 4 | 11 | 18 | 16 |
2010 | 14 | 14 | 15 | 10 | 8 | 7 | 14 | 5 | 12 | 4 | 7 | 26 |
2009 | 16 | 23 | 23 | 17 | 26 | 41 | 51 | 38 | 17 | 28 | 31 | 23 |
2008 | 3 | 5 | 3 | 2 | 2 | 8 | 7 | 11 | 8 | 17 | 28 | 15 |