HABERLER
  • Akaryakıt depolama tesislerinde tarife değişikliği
  • Brent petrolün varil fiyatı 89,45 dolar
  • ABD΄nin ticari ham petrol stoku 6,4 milyon varil azaldı
  • MOTORİN’DE İNDİRİM
  • Brent petrolün varil fiyatı 88,57 dolar
  • IEA: Dünyada elektrikli araç satışları bu yıl 17 milyona ulaşarak güçlü artış gö
  • Elektrikli araç kullanımı yaygınlaştırılacak, şarj istasyonu ağı genişleyecek
  • Orta Doğu Gerilimi: Petrol Fiyatlarında Yükseliş
  • Brent petrolün varil fiyatı 90,38 dolar
  • Brent petrolün varil fiyatı 89,92 dolar
  • Günlük üretim 40 bin varili aştı
  • Araç sahipleri dikkat! 1 Ocak΄ta başlıyor...
Haber
TABGİS’ten kar marjı açıklaması

12:24 | 12.Mart.2022

TABGİS Başkanı Ferruh Temel Zülfikar, Genel Yayın Yönetmenimiz Emin Kaya’ya konuştu. Zülfikar, “Binlerce bayi, istasyonunu kapatmanın eşiğinde. Her an zincirleme bir etkiyle iflas bayrakları çekilebilir” diye konuştu.

Akaryakıtta dağıtıcı ve bayi toplam kar marjının yüzde 5’ler seviyesine kadar gerilemesi, gerek dağıtım şirketlerini, gerekse bayileri zor durumda bıraktı. Sürekli artan işletme ve finansal maliyetler karşısında ayakta durmakta zorlanan bayiler, kar marjlarının makul seviyelere çekilmesini talep ediyorlar.

İşte TABGİS Başkanı Ferruh Temel Zülfikar’ın, Genel Yayın Yönetmenimiz Emin Kaya’ya yaptığı açıklamalar:

SORUN ÇOK CİDDİ

Akaryakıt istasyonları gerçekten çok zor bir süreçten geçiyorlar. Geçen akşam EPDK Başkanımızın katıldığı bir televizyon programındaki demeçlerini dikkatle izledik. Sayın Başkan fiyatların serbestçe belirlendiğini ve kendilerinin bir müdahalesi olmadığını belirtti. Buna benzer şekilde EPDK’dan TABGİS’e de iki ay önce bayi marjlarının iyileştirilmesi için yaptığımız bir başvuruya aynı şekilde cevap geldi.   EPDK bize de fiyatların bir unsuru olan dağıtıcı ve bayi marjlarına dair maktu bir bedel belirlemediğini bildirdi. 

Bütün bunlara katılıyoruz, ama madem her şey bu kadar serbest bayiler neden bugün bu durumdalar? Şimdi burada çok ciddi sorunumuz var.  

DAĞITIM ŞİRKETLERİNDEN TALEBİMİZ: ‘MARJLARIN OLMASI GEREKEN SEVİYEYE ÇIKARILMASI‘

EPDK’nın dağıtım marjlarını belirleyen bir kararı var. Biz uzun zamandır bu karara göre olması gereken marjın dörtte birine çalışıyoruz. Şimdi biz bayi olarak şunu soruyoruz, fiyatı belirleyen dağıtım şirketleri olduğuna göre bizim marjımız neden bu kararın bile öngördüğü kârdan daha düşük? Öncelikle buradan dağıtım şirketlerine açık çağrımızdır. Bugünden tezi yok metodolojinin gereğini yerine getirsinler ve marjları olması gereken seviyeye çıkarsınlar. 

Dağıtıcılar tarafından da bakıldığında marjı yükseltirsek bu sefer EPDK piyasaya müdahale eder mi? Tavan fiyat uygulanır mı endişesi taşıyor olabilirler. Ona da cevabımız şu, EPDK açıkça belirtti, biz karışmayız dedi… Dağıtım şirketleri rafinerilerle yaptıkları ikili anlaşmaları çerçevesinde nefes alabilecekleri kadar bir imkanı kendileri için sağlayabilirler, ama bayilerin böyle bir imkanı yok ve boğuluyorlar. Biz fahiş fiyatla fahiş kârın peşinde değiliz ki, hepimiz basiretli iş adamlarıyız. Bunu suiistimal eden olursa EPDK zaten hepimizi takipte, gereken yaptırımı uygular. Ama EPDK kendi aldığı karar doğrultusunda bir marj belirleniyorsa buna da karşı çıkmayacaktır, biz hem kendi çalışmalarımızdan hem de Sayın Başkanın söylediklerinden bu mesajı alıyoruz. 

Yalnız şunu da özellikle belirtmek istiyorum, dağıtım marjlarını belirleyen karar doğru mudur? Hayır, bize göre yanlıştır, biz TABGİS olarak bunu zamanında hem dava ettik, hem de her zaman yanlış taraflarını belirterek değiştirilmesini istedik. Bu kararın yanlış tarafı dağıtım marjlarının AB ülkeleriyle kıyaslanarak belirlenmesiydi. Yıllarca marjlar enflasyona yenik düştü, şimdi enflasyona getirse yine yetersiz kalıyor. EPDK’dan beklentimiz bu kararı acil olarak değiştirmeleri ve marjları yüzdesel olarak belirleyeceğimiz yeni bir sisteme bizi geçirmeleri. 

HER GEÇEN GÜN GEÇ KALIYORUZ

Bayiler için acil tedbirleri yürürlüğe koymasını EPDK’dan bekliyoruz. Bakın her geçen gün çok daha geç kalmış oluyoruz. Bir akaryakıt istasyonu açmak kolay bir şey mi ki kapatmak kolay olsun. Açtık çalışıyoruz, hem istihdam yaratıyoruz hem tüketiciye 7/24 hizmet veriyoruz. Başka bir iş alanında böyle bir şey göremezsiniz. Bu hizmetin bir değeri var, bir de maliyeti var. Ne değer görüyoruz, ne de maliyeti karşılayabiliyoruz. Binlerce bayi istasyonunu kapatmanın eşiğinde her an zincirleme bir etkiyle iflas bayrakları çekilebilir. 

SABRIN SONU BAYİLER İÇİN SELAMETE DEĞİL İFLASA ÇIKIYOR

Böyle bir sonuç yaşanmasını elbette ki başta EPDK istemez. Bizim EPDK ile yaptığımız görüşmelerde zaten bu iyileştirmeleri sağlayacak çalışmalarının olduğunu bizimle zamanında paylaşmışlardı. Bizler de bu bilgileri meslektaşlarımıza aktarıp, sabretmelerini belirtmiştik. Ancak bu sabrın sonu bayiler için selamete değil iflasa çıkıyor. TABGİS olarak tüm çözüm önerilerimizi EPDK’ya pek çok defa ilettik. Sendikamızla her defasında görüşüp, özellikle bayi giderleri ve gelirlerine ilişkin önerilerimizi ilgiyle dinlediler ve üzerinde de çalıştıklarını düşünüyoruz.  

Biz özellikle elektronik sistem üzerinden EPDK’nın yaptığını açıkladığı çalışmayı bir an önce yürürlüğe koymalarını bekliyoruz. Elektronik sistemli satışlar külliyen zarar şu anda. Düşünün ki, Mart başı itibarıyla toplam brüt bayi marjı litrede 53-54 kuruş, ama dağıtıcının bayi marjından tüketiciye verdiği indirim bunun çok çok üzerinde. Bayiye elektronik satış maliyetini karşılayamadığı gibi diğer maliyetlerini de karşılayacak kâr kalmıyor. Burada bir kıskacın içinde bayi. Neden? Satışı yapsa ayrı zarar, yapmasa,  elektronik satışı kesse bu sefer sözleşmeden kaynaklı yine zarar. Bayinin kötünün iyisini tercih etmek zorunda kaldığı bu kıskaçtan çıkarılmasını bekliyoruz. 

NAKLİYE AYRICA BELİRLENMELİ

Sonrasında da nakliye maliyetlerini dağıtım payından ayıracak bir düzenlemenin yapılmasını talep ediyoruz. EPDK kendilerinden çok şey beklediğimizi düşünmesin, bizim nihayetinde otorite kuruluşumuz EPDK’dır, sığınacak limanımız da orasıdır. Gelirlerimizde olduğu gibi ağırlığı olan giderlerimizin de iyileştirilmesinde o güce ihtiyacımız var. Bir başka hızlı artan maliyet de kredi kartlı satışlar. Kasım başında litrede 10 kuruş olan bu maliyet bugün 30 kuruş. Bu nedenle, EPDK’nın bizim TABGİS olarak kredi kartıyla yapılan satışların nakit ve kredi kartı olacak şekilde fiyatlandırılabilmesi konusundaki çalışmamıza BDDK nezdinde destek vermelerini de istiyoruz.

HABER ARŞİVİ

Aylara Göre Haber Sayıları: Haberleri görmek için sayıların üzerine tıklayın.

Yıllar Oca. Şub. Mar. Nis. May. Haz. Tem. Ağu. Eyl. Eki. Kas. Ara.
2024 35 40 30 18 0 0 0 0 0 0 0 0
2023 46 37 55 111 55 43 50 52 48 44 24 35
2022 80 89 110 58 77 91 54 50 49 62 60 59
2021 34 41 62 51 43 41 36 40 51 59 41 58
2020 13 7 28 71 51 38 27 14 29 32 41 43
2019 26 25 25 18 15 27 15 22 24 21 17 20
2018 17 30 22 13 32 19 20 19 41 43 46 37
2017 23 17 34 17 23 29 27 27 24 31 28 27
2016 23 34 21 41 27 29 7 25 13 27 26 26
2015 18 19 30 25 5 23 21 29 13 21 8 30
2014 18 13 21 19 18 13 9 15 9 11 22 23
2013 20 16 23 24 22 29 22 20 17 20 18 23
2012 22 34 49 30 24 27 26 23 13 17 9 25
2011 9 6 11 12 8 18 18 8 4 11 18 16
2010 14 14 15 10 8 7 14 5 12 4 7 26
2009 16 23 23 17 26 41 51 38 17 28 31 23
2008 3 5 3 2 2 8 7 11 8 17 28 15
Haber Tarih Aralığı: 2022 - 3. ay
  • MOTORİN’DE FİYAT İNDİRİM (30 Mart 2022 Çarşamba)
  • Brent petrolün varil fiyatı 109,41 dolar (30 Mart 2022 Çarşamba)
  • MOTORİN’DE FİYAT İNDİRİM (29 Mart 2022 Salı)
  • Motorin’de Fiyat Artışı (24 Mart 2022 Perşembe)
  • Motorinde Fiyat Artışı (18 Mart 2022 Cuma)
  • MOTORİN’DE İNDİRİM (14 Mart 2022 Pazartesi)
  • Zorunlu Petrol Stoku Hakkında Duyuru (14 Mart 2022 Pazartesi)
  • LPG OTOGAZ’DA FİYAT ARTIŞI (10 Mart 2022 Perşembe)
  • Brent petrolün varili 112,23 dolar (10 Mart 2022 Perşembe)
  • AKARYAKIT ÜRÜNLERİNDE FİYAT ARTIŞI (9 Mart 2022 Çarşamba)
  • AKARYAKIT ÜRÜNLERİNDE FİYAT ARTIŞI (7 Mart 2022 Pazartesi)
  • Brent petrol ΄ambargo΄ ile sıçradı (7 Mart 2022 Pazartesi)
  • EPGİS’ten (3 Mart 2022 Perşembe)
  • BENZİN ve MOTORİN’E ZAM (3 Mart 2022 Perşembe)
  • BENZİN VE MOTORİNE ZAM (2 Mart 2022 Çarşamba)
  • LPG OTOGAZ’DA FİYAT ARTIŞI (1 Mart 2022 Salı)