Toplantının açılışında konuşan EPDK Başkanı Hasan Köktaş, 10 numara yağ sorunun çözümünün kritik iki boyutu olduğunu belirterek, "Birincisi; vergi boyutu. Bu da siyasi iradenin tasarrufundadır. İkincisi de; denetim boyutudur" dedi. Köktaş, aslında 10 numara yağın istasyonlarda satılmadığını vurgulayarak, bu ürünlerin yol kenarlarında satıldığını kaydetti. Bu soruna yönelik çok acil tedbirler alınması gerektiğini ifade eden Köktaş, "Çünkü şu anda biz, burada bu konuşmaları yaparken bile bu sistem işlemeye devam ediyor" şeklinde konuştu. Gelir İdaresi Başkanlığı ile kolluk kuvvetlerinin bir araya gelip, hem kullanıcı hem de satıcıya yönelik yaptırım uygulayacak tedbirleri getirmeleri önerisinde bulunan Hasan Köktaş, bu değerlendirmenin zaten sektörün tüm tarafları tarafından kabul edildiğini söyledi. Köktaş, şunları söyledi:

"Buna bir an önce müdahale edin. Ayrıca ilgili kurumlar, yapısal olarak ne yapılabileceği konusunda acilen bir toplantı yapsın. İvedi olarak bununla ilgili bir denetim çalışması yapılsın. Eğer istasyonlarda 10 numara yağ satan varsa bana söyleyin, ben gereğini yapayım. Ama bu akaryakıt piyasası faaliyeti dışında bir alan olduğu için bu konuda asıl olarak vergi zayi konusunda adımların atılması gerekiyor." 

Toplantıda PETDER Genel Sekreteri Erol Metin tarafından, piyasada haksız rekabet ve vergi kaybına neden olan faaliyetler konusunda "10 Numara Yağ Sorunu ve Petrol Piyasasına Etkileri" başlıklı bir sunum gerçekleştirildi. Motorin piyasasına, tüm ülke çapında, "10 numara yağ" gibi isimler altında, çoğunlukla teneke içinde veya dökme olarak, yaygın bir şekilde motorine ikame olarak kullanılmak üzere çeşitli maddelerin satıldığına dikkat çeken Erol Metin, aynı sorunun, çok benzer bir şekilde, 2008 yılında da ciddi bir sorun haline geldiği ve vergi düzenlemesi ile bu sorunun önemli ölçüde çözümlendiğini hatırlattı. Bu faaliyetler kapsamında; düşük viskoziteli baz yağlar, inceltilmiş baz yağlar (white sprit, solventler kullanılarak), atık yağlar gibi maddelerle karıştırılmış çeşitli maddeler, kaçak motorin ve diğer karışımların, kamyon ve otobüs garajları, oto sanayi siteleri, yol boylarındaki dükkan ve açık alanlarda satıldığını vurgulayan Metin, bu satış işlemleri sırasında fatura verilebildiği ve marka ve üretici bilgilerinin mevcut olduğuna dikkat çekti.

Vergi kaybı sonucu doğuran faaliyetlerin büyüklüğüne de değinen PETDER Genel Sekreteri Erol Metin, şu bilgileri verdi:
"Baz yağ, yağlama yağları ile Tecil Terkin kapsamındaki yağlama müstahzarlarının amacı dışında (motorin yerine) kullanılması şeklinde yapılan faaliyetlerin ulaştığı boyut; yaklaşık 500-600 bin ton/yıldır. Toplam yurt içi madeni yağ /baz yağ  tüketimi, gerçek tüketimin 250-300 bin ton üzerindedir. Atık madeni yağların kayıt dışı kullanılması ve/veya geri kazanımı yolu ile yapılan faaliyetlerin ulaştığı boyut ise yaklaşık 150-200 bin ton civarındadır. Kayıt altına alınabilen atık yağ miktarı sadece 30 bin ton/yıldır. Sayıları 30΄un üzerinde atık madeni yağ tesisi Çevre ve Orman Bakanlığı΄ndan alınmış rafinasyon tesisi lisansı kapsamında faaliyet gösteriyor ancak bu tesislerden dünyada sadece toplam 53 adet var. Bitkisel yağlar, solventler gibi diğer karışımların miktarı ise bilinmiyor. Kaçak akaryakıt ile 10 numara yağ adı altında yapılan işlemlerin miktarı tam olarak bilinmiyor ancak bütünün toplamı 1 milyon tona yaklaşmaktadır. 10 numara yağ gibi isimler altında baz yağların, yağlama yağı müstahzarlarının, atık yağların ve diğer karışımların kayıt dışı veya farklı amaçlar ile kullanımı şeklinde oluşan  piyasanın büyüklüğü yıllık; 2-2.5 milyar TL düzeyindedir. Toplam dolaylı vergi kaybı (ÖTV + KDV) yıllık; 1 Milyar TL civarındadır. Bu faaliyetler hem haksız rekabet yaratmakta hem çevre ve insan sağlığına zarar vermekte hem de ekonomik israfa yol açmaktadır."

Daha sonra EPDK Petrol Piyasası Dairesi Başkan Vekili Cemalettin Tüney de, konuya ilişkin Kurum görüşlerini içeren bir sunum yaparak, gelinen noktada kayıt dışı faaliyetler ile 10 numara yağın yakıt olarak kullanılmasının yol açtığı zararlara dikkat çekti.